Turbocompresseurs Ghost Autosport S58 Stage 1 : mise à niveau hautes performances pour les voitures G80 M3, G82 M4 et toutes les voitures basées sur S58

Turbocompresseurs Ghost Autosport S58 Stage 1 : ingénierie avancée pour une puissance et des performances maximales - Compatible avec toutes les voitures basées sur S58, y compris les G80 M3 et G82 M4

Libérez des performances de pointe avec les turbocompresseurs Ghost Autosport S58 Stage 1

Chez Ghost Autosport, nous sommes animés par une passion pour l'ingénierie de pointe et les performances inégalées. Nos turbocompresseurs S58 Stage 1 sont conçus pour offrir une puissance et une fiabilité incroyables, vous permettant de pousser votre véhicule vers de nouvelles limites. Ces turbocompresseurs sont conçus pour s'adapter à toutes les voitures basées sur le S58, y compris les G80 M3 et G82 M4, ce qui en fait la mise à niveau parfaite pour les passionnés à la recherche de performances maximales pour leurs véhicules.

Caractéristiques principales :

• Roue d'échappement 5+5 : La conception de la roue d'échappement 5+5 assure un flux et une efficacité optimaux. Cette conception innovante permet de réduire le temps de fonctionnement du turbo et d'améliorer les performances globales, permettant une accélération plus rapide et une distribution de puissance plus fluide.

• Roue de compresseur 6+6 : associée à une roue de compresseur 6+6, cette conception de turbocompresseur maximise le flux d'air pour une augmentation incroyable de la puissance. Grâce à une efficacité de compresseur améliorée, les turbocompresseurs S58 Stage 1 sont capables de maintenir des niveaux de puissance de haute performance sans sacrifier la maniabilité ou la durabilité.

• Jusqu'à 850 chevaux-vapeur (whp) : Ces turbocompresseurs sont conçus pour supporter jusqu'à 850 whp , ce qui en fait la solution idéale pour ceux qui cherchent à augmenter considérablement la puissance de leur moteur sans compromettre la fiabilité ou les performances.

• Jusqu'à 800 lb-pi de couple : Conçus pour supporter jusqu'à 800 lb-pi de couple , ces turbos fournissent un couple énorme à bas régime et une puissance à haut régime. Que vous soyez sur la route ou sur la piste, attendez-vous à une puissance fluide et constante dans toutes les conditions de conduite.

• Ingénierie de précision : Fabriqués selon les normes les plus strictes, nos turbocompresseurs S58 Stage 1 sont conçus pour les passionnés qui exigent le meilleur. Les composants usinés avec précision garantissent un ajustement parfait, une durabilité à long terme et des performances constantes.

• Compatible avec toutes les voitures basées sur le S58, y compris les G80 M3 et G82 M4 : ces turbocompresseurs sont spécialement conçus pour s'adapter directement à toutes les voitures basées sur le S58, y compris les G80 M3 et G82 M4. Que vous souhaitiez mettre à niveau votre voiture de tous les jours ou construire une voiture de piste haute performance, ces turbocompresseurs offrent l'équilibre parfait entre puissance et fiabilité.

Pourquoi choisir Ghost Autosport?

Lorsque vous choisissez Ghost Autosport, vous investissez dans bien plus qu'un simple produit : vous investissez dans des performances. Nos ingénieurs se concentrent sur la création de turbos qui fournissent non seulement une puissance massive, mais également des performances fluides et linéaires sur toute la plage de régime.

Que vous construisiez votre véhicule de rêve au quotidien ou une bête prête pour la piste, les turbocompresseurs Ghost Autosport S58 Stage 1 offrent la fiabilité et les performances dont vous avez besoin pour dominer la route ou la piste.

Spécifications:

• Roue d'échappement : 5+5
• Roue de compresseur : 6+6
• Puissance maximale : 850 ch
• Couple maximal : 800 lb-pi
• Compatible avec : toutes les voitures basées sur S58, y compris les G80 M3 et G82 M4

Comment la roue d'échappement réduit la contre-pression d'échappement :

La contre-pression des gaz d'échappement est un facteur critique dans les performances des moteurs turbocompressés. Lorsque les gaz d'échappement sortent du moteur et pénètrent dans le carter de turbine du turbocompresseur, ils doivent surmonter une résistance sous forme de contre-pression. Une contre-pression élevée peut entraîner plusieurs effets négatifs, notamment des temps de rotation du turbo plus lents, une efficacité réduite du moteur et un décalage du turbo accru. En optimisant la roue d'échappement, nous réduisons cette contre-pression.

Avantages de la conception de la roue d'échappement 5+5 :

1. Géométrie des pales améliorée : la conception 5+5 présente des angles et des formes de pales finement réglés qui permettent aux gaz d'échappement de circuler plus librement à travers la turbine. Cela conduit à une restriction réduite du trajet d'échappement, à une réduction de la contre-pression et à des temps de rotation du turbo plus rapides.

2. Dynamique de flux améliorée : la disposition optimisée des pales permet un meilleur transfert d'énergie des gaz d'échappement vers la turbine, ce qui permet au turbocompresseur de fonctionner plus rapidement et plus efficacement. Cette contre-pression réduite contribue à un moteur plus réactif, car il peut atteindre des niveaux de suralimentation optimaux plus rapidement.

3. Températures des gaz d'échappement plus basses : en réduisant la résistance des gaz d'échappement à leur sortie du moteur, la conception 5+5 permet de maintenir des températures d'échappement plus basses. Cela permet d'améliorer la durée de vie du turbocompresseur et la santé globale du moteur.

4. Réponse plus rapide de l'accélérateur : grâce à une contre-pression réduite, le turbocompresseur atteint plus rapidement les niveaux de suralimentation souhaités, ce qui se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et une accélération plus rapide, en particulier sous charge élevée.

Chez Ghost Autosport, nos turbocompresseurs S58 Stage 1 offrent une précision et des performances inégalées, grâce à notre processus rigoureux de recherche et développement et d'ingénierie. Chaque aspect de la conception, de la roue d'échappement avancée au compresseur optimisé, fonctionne ensemble pour réduire le décalage du turbo, augmenter la puissance de sortie et offrir une expérience de conduite qui dépasse les attentes.